موتور فن کویل ، حیاتی ترین بخش فن کوئل است که از دلایل خرابی آن سوختگی سیم پیچ یا گشادی بوش و یا خوردگی شفت است. مراحل تعمیر موتور فن کویل به شرح زیر است.
شرکت ساراول یکی از قدیمی ترین شرکتهای متولی تولید فن کویل است. که بر روی فن کوئل های خود از موتور فن کویل المو ایتالیایی و ژاپنی نصب میکرد . با اعمال تحریم، شرکت ساراول از دینام فن کویل الکتروژن استفاده می کند . موتور فنکویل های المو ایتالیایی با کارکرد مکانیکی بوش و بدون خازن هستند. که دارای سه نوع تک شفت که برای فن کوئل های 200 و دو شفت کوتاه برای فنکوئل های 300 و 400 و دو شفت بلند برای فنکوئل های 600 مورد مصرف قرار می گیرند. زمانی که سرویس های دوره ای و تعمیر فن کویل صورت نگیرد گرد و خاک وارد دستگاه و موتور آن می شود. بنابراین برای اینکه فن کویل خانگی یا صنعتی شما همیشه در سلامت باشد، باید حداقل یه صورت سالیانه چک و بررسی شود.
همچنین عدم روغن کاری به موقع بوش ها باعث خشکی بوش ها و در نتیجه خرابی بوش میشود . بوش های موتور فن کویل المو از جنس برنجی هستند . بر روی بوش محفظه های بسیار ریزی وجود دارد که روغن از طریق این محفظه ها به شافت می رسد و عمل اطصحلاک بین بوش و شافت را روغن کاری می کند. اگر سرویس به هنگام انجام نشود، گرد و خاک این محفظه های ریز را مسدود می کند و مانع از ورود روغن به داخل بوش می شود .کارکرد بدون روغن بوش باعث تغییر شکل بوش و سپس خوردگی شافت میشود. در وضعیت بحرانی کمبود روغن در بوش های موتور فنکوئل باعث قفل شدن بوش و شافت می شود. به این ترتیب فشار زیادی به سیم پیچ وارد می آید و سیم پیچ موتور می سوزد. بر اطراف بوش تمام موتورهای فن کوئل نمدهایی قرار دارد که از روغن در طولانی مدت محافظت می کند. و روغن کم کم به بوش توسط این نمد ها تزریق میشود .
از علایم ظاهری خرابی موتور فن کویل وجود صدای نامتعارف در دستگاه است. در صورت مشاهده اولین صدا از دستگاه باید توسط متخصص تعمیر فن کویل کارشناسی شود. متخصص مورد نظر موتور دستگاه را باز می کند و اگر احتیاج به تعویض بوش ها باشد، بوش ها تعویض می گردد. در صورتی که شافت موتور فن کویل دچار خوردگی باشد، شافت کاملا باید تعویض گردد . مجموعه شاهین با برخورداری از تکنسین های با تجربه و مهندسین تاسیسات این حوزه ، تسلط و تجربه کافی برای تعمیر و رفع مشکلات انواع موتور فنکویل را دارد.
این نکته که برای تعمیر موتور فن کویل صرفا باید بوش ها تعویض گردد اشتباهی بزرگ است زیرا زمانی که بوش ها خراب می شوند نمادها نیز باید تعویض شوند و همچنین واشر فنری بوش نیز کارایی خود را از دست میدهد . متخصصین ما نه با تعویض بوش بلکه با تعویض درب کامل موتور فن کویل عمری دوباره به آن می دهند و در صورت خرابی شافت، شافت های نو جایگزین می شود.
پاسخ ما خیر است . موتورهای فن کویل ایتالیایی دارای سیم پیچ بسیار قدرتمند هستند. که در صورت تعمیر عمری دوباره می گیرند و تا سالیان سال دوباره کار می کنند. این سیم پیچ دارای تکنولوژی ساخت اروپایی است، که به سادگی نخواهد سوخت. و شما اگر بخواهید موتور نو جایگزین کنید. ، شاید این کیفیت و قدرت موتور فن کویل ایتالیایی را نداشته باشد.
مورد دیگری که در تعمیر فن کویل ها بسیار مهم است، اطمینان از بالانس پروانه ها است. در مواقع تعمیر یا سرویس باید دقت داشت که متخصص هنگام تعمیر موتور فن کویل، آسیبی به پروانه ها وارد نمی کند . زیرا فن کویل ساراول دارای پروانه های آلومینیومی است. که با کوچکترین فشاری از بالانس خارج می شود. در این صورت بعد از مدت کمی موتور فن کویل خراب می شود . برای باز و بست موتور فن کویل قواعد خاصی مورد نیاز است . ابتدا باید پروانه را توسط یک پیچ آلن از شافت موتور جدا کنیم و بعد موتور فن کویل از دستگاه بیرون بکشیم.
لازم به ذکر است در صورتی که سیم پیچ موتو فن کویل المو ایتالیا بسوزد، شرکت شاهین قادر به جایگزینی آن با سیم پیچ های فابریک است. تعمیر و سیم پیچی مجدد موتور به هیچ وجه توصه نمی شود. چرا که سیم پیچ های دستی نمی توانند هر سه دور موتور فن کویل را مطابق با کارخانه در بیاورند.
به غیر از موتور فن کویل المو ایتالیا شرکت ساراول از موتور فن کویل ژاپنی نیز استفاده می کند. برای تعمیر این موتور فن کوئل ها که کارکرد مکانیکی بلبرینگی دارند. ، احتیاج است که بلبرینگ ها تعویض شوند . بلبرینگ های این موتور فن کویل از نوع خاصی هستند که تاسیسات شاهین آنها را وارد می کند. این موتور فن کویل های ژاپنی دارای خازن هستند که متناسب با قدرت موتور ظرفیت آنها تعیین می شود. در نظر بگیرید که موتور های فن کویل ژاپنی از لحاظ قطر شافت با تمامی فن کویل های موجود در بازار متفاوت است . قطر شافت موتور فن کویل ژاپنی 12 می باشد. در صورتی که قطر شافت موتور فن کویل المو ایتالیایی 12.7 است . این قطر شافت زمانی مهم و اساسی است. که بخواهیم پروانه ها را بر روی شافت نصب کنیم . در صورتی که اندازه پروانه با شافت یکسان نباشد، پروانه از بالانس خارج می شود.
این موتور فن کویل بر روی فن کوئل های تهویه و ساران نصب می شود. برای تعمیر موتور فن کویل sisme باید به نوع و قدرت موتور توجه داشت . این موتور فن کویل دارای کارکرد بوشی و ترمینالی بر روی بنده موتور می باشد. با تنظیم خاص متخصص میتوانیم این موتور فن کویل را به 6 دور متفاوت تبدیل نماییم . تاسیسات شاهین انواع بوش های موتور فن کویل جهت تعمیر را دارا است . هسته موتور این دستگاه از لحاظ ابعاد بزرگتر از موتور سایر برندها است. پروانه موجود در این فن کویلها از نوع پلاستیکی است. که برای باز کردن آن از موتور باید خارهای مربوط به آن را جدا کرد و با ضربه های آرام قلم و چکش این پروانه ها را به سمت بیرون هدایت کرد.
این موتور فن کویل ها را باید هر 6 ماه روغن کاری کرد. در صورت عدم روغن کاری بوش موتور از بین می رود و در مواقع بسیاری شافت نیز خوردگی پیدا می کند.
در تعمیر فن کویل یکی از مهمترین قسمت ها نحوه باز کردن موتور فن کویل است. این مرحله برای هر فن کویل متفاوت است. سخت ترین مورد، مربوط به فن کویل های سقفی و کانالی است . برای تعمیر موتور فن کویل ابتدا باید سینی فن کویل از بدنه فن کویل خارج شود . برای فن کویل های ساراول هر دو طرف فن کویل دارای پیچ هایی است. که با باز کردن این پیچ ها سینی فن کویل به صورت کشویی بیرون می آید . در فنکویل های تهویه، این پیچ ها به تعداد 4 عدد در کنارهای فن کویل قرار دارد. که باز کردن آنها کمی مشکل است. بعد از جداسازی سینی فن کویل باید پروانه های فن کویل باز شود . پروانه های فن کویل به دو طریق بر روی شافت موتور فن کویل متصل است.
یکی از طریق پیچ آلن که معمولا با آچار آلن شماره 3 یا 4 باز می شود. و دیگری در پروانه های پلاستیکی با خار به شافت متصل است. بعد از باز کردن پروانه ها اگر دو پروانه بود، حتما باید یکی از حلزونی های سینی فن کویل باز شود. تا بتوان موتور فن کویل را بیرون کشید. ولی اگر فن کویل تک پروانه بود، با باز کردن بست موتور فن کویل به راحتی از بدنه سینی جدا می شود.
برخی از موتورهای فن کویل دارای خازن راه انداز هستند . این خازن وظیفه انتقال نیروی اولیه جهت راه اندازی موتور فنکوئل را بر عهده دارد . در موتور فنکویلهایی که خازن راه انداز ندارند.، به وسیله سیم پیچ راه انداز که داخل موتور دستگاه است راه اندازی می شوند . خازن های موتور فن کوئل مرتبط با قدرت موتور می باشد . معمولا برای موتور فن کویلهای تک شافت خازن راه انداز با شماره 2 میکروفاراد. و برای موتور های فنکوئل دو شافت خازن 2.5 تا 3 میکروفاراد استفاده می شود . خازن به وسیله دو سیم بیرون از موتور به دستگاه متصل می شود.
برای تست خازن میتوان دو سر خازن را به فاز و نول ربق وصل کرد و بعد توسط یک هادی آن را تخلیه کرد . اگر هنگام تخلیه جرقه بزند، یعنی ذخیره خازن درست است و خازن سالم می باشد. برای تست خازن بر روی موتور فن کویل نیز می توان با نیروی دست موتور را با اولین حرکت به چرخش در آورد. و بعد موتور به حرکت خود ادامه می دهد.
درب های موتور فنکوئل معمولا به دو صورت پرسی و یا با پیچ و مهره به موتور متصل است . با بازکردن پرس و یا پیچ و مهره دربهای بغل موتور فن کویل باز می شود . در نظر بگیرید که برای درآوردن دربها می بایست ابتدا هر گونه زنگ زدگی و یا خط و خش روی شافت را برطرف نمود.، تا بوش موتور به راحتی از شافت بیرون بیاید.
فن کوئل های سقفی دارای دو نوع سقفی بدون کابین و فن کویل سقفی کابین دار هستند . فنکوئل های سقفی بدون کابین عموما برای سقف های کاذب نصب می شوند. که خود دستگاه در معرض دید نیست. اما فنکوئل های سقفی با کابین مانند فن کویل زمینی دارای کابین و بدنه هستند. و برای مکان هایی که در معرض دید هستند . نصب می شوند. موتورهای نوع سقفی هم مانند نوع زمینی هستند. با این تفاوت که دیگر نمیتوان با کلید فن کویل راه اندازی کرد و حتما باید ترموستات محیطی موجود باشد. فنکویل های سقفی معمولا برای اتاق ها سایز 200 تا 400 cfm ، نصب می گردد. اگر سایز بزرگ فن کوئل را در اتاق نصب کنیم، هیچ موردی ندارد. اما احتمالا صدای موتور فن کویل هنگام خواب، از آسایش شما بکاهد.
برای تعمیر این نوع موتور ابتدا متخصص تاسیسات باید دریچه مربوط به مکش هوا در زیر فن کویل را باز کند .در نظر بگیرید که این فرایند هیچ ارتباطی با لوله های ورودی و خروجی آب ندارد. و به هیچ عنوان نباید آنها را دستکاری کرد . بعد از باز کردن دریچه ها با اولین موردی که روبرو می شویم، فیلتر هوای فن کویل می باشد. و این فیلتر ها به وسیله پیچ به فن کویل متصل هستند. بعد از جداسازی فیلتر هوای فن کویل، باید سراغ سینی فن کویل که موتور و پروانه ها بر روی آن نصب هستند، برویم .
به دلیل آنکه سیمهای برق فن کوئل به صورت مستقیم وارد خرطومی های برق می شوند.، برای کاهش خطا در مورد جای سیم ها، آنها را با سیم چین برش می زنیم. تا هنگام نصب سیم ها را طبق همان رنگها ببندیم . بعد از جداسازی سینی فن کویل آن را به پایین می آوریم . حالت های مختلف تعمیر موتورفنکویل را در ادامه توضیح می دهیم.
یکی از موارد بسیار مهم در سرویس فن کویل میتوان بعد از بازسازی محل اشاره کرد . تمامی فن کویل ها بعد از بازسازی آپارتمان احتیاج شدید به سرویس دارن . گردوخاک ناشی از بازسازی درون فن کویل ها بایت تمام از بین برود زیرا این مورد در عملکرد فن کویل بسیار تاثیر گذار خواد بود.
برای چک فن کویل الزامی است که ابتدا موتور را با برق مستقیم تست نماییم . برای این کار نول را به سیم نول موتور میدهیم و فاز برق را به ترتیب به دور کم متوسط و زیاد وصل می کنیم. در این حالت اگر موتور به چرخش در آمد یعنی سیم پیچ ما سالم است. و خود موتور خرابی ندارد. در صورتی که موتور قفل کرده بود و از داخل سیم پیچ باز هم صدا می آمد.، باز هم سیم پیچ سالم است . بعد از آن باید موتور فنکویل از لحاظ مکانیکی تست شود.
برای تست بوش های موتور ابتدا روان بودن شافت را بررسی کنید. اگر شافت موتور سفت و محکم بود و به سختی می چرخید.، یعنی بوش ها به دلیل نبود روغن قفل است . در این صورت میتوانید موتور رو روغن کاری کنید. این نکته الزامی است که روغن کاری موتور اگر اصولی انجام نشود. میتواند آسیب جدی تری به موتور وارد کند.. برای روغن کاری موتور ابتدا باید درب های موتور فن کویل باز شود. احتمالا بوش و اطراف آن در اثر گرد و خاک، کثیف هستند. بنابراین باید نمدها و بوش را به طور کامل تمیز نمود. و سپس روغن کاری کرد . در غیر این صورت، روغن کاری بیشتر کثیفی را به داخل بوش می برد. و احتمالا بعد از چند روز موتور کاملا از دست خواهد رفت. مورد بعدی اگر شافت ها روان بود و موتور در حین کارکرد صدا می داد.، می بایست تعمیرات اساسی صورت بگیرد .
برای نصب موتور فن کویل دقیقا عمل مشابه مربوط به باز کردن را باید انجام داد. پروانه ها از قبل کاملا شسته شوند زیرا بیشترین محل گردو خاک بعد از فیلتر در داخل پروانه ها نفوذ خواهد کرد . موتور فن کویل عموما دارای 3 دور کند و متوسط و تند می باشد که در صوتی که سیمبندی موتور اشتباه صورت بگیرد موتور دو فاز شده و طولی نمیکشد که بوی سوختگی از سیمپیچ بلند می شود و سریعا میسوزد.
با مراجعه به تاسیسات شاهین موتور فن کویل باز میشود و درب ها به صورت کامل تعویض میگردد . در صورتی که شافت موتور فن کویل خراب باشند، شافت نیز تعویض میگردد.
خدمات تعمیر فن کویل و تعمیر موتور فن کویل توسط متخصصین تاسیسات شاهین دارای گارانتی می باشد . تاسیسات شاهین آماده عقد قرارداد با مجتمع های مسکونی اداری و تجاری جهت سرویس و نگهداری فن کویل ها می باشد.
از نمونه کارهای ما میتوان نگهداری برج های نسترن در غرب تهران و همچنین برج افرا در ولنجک اشاره کرد که چندین سال است. که مهندسین ما خدمات تعمیر و سرویس و نگهداری فن کویل ها را بر عهده دارند.
دیدگاهتان را بنویسید